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试驾领克01:2.0T+8AT,动力堪称二十万内顶级水准

2023-05-26 16:00:00

在国内汽车企业向中高端转型的过程中,纷纷推出了自家的中高端品牌。相比于长城的魏牌、奇瑞的星途,吉利汽车的领克品牌是比较成功的,也建立了自己完整的产品矩阵。虽然对于领克闻名已久,但是没有什么机会来体验一下它的车型。最近,在汽车4S店组织的产品试驾活动,我有幸体验了领克01燃油版,因此来说一说自己的试驾体验。

外观方面,领克01看上去还是非常运动的,前机盖下压非常明显,导致两侧的LED灯组凸起了一个比较明显的弧度,视觉效果相当出众。中网采用了亮黑饰件,并且和两侧大灯相连且等宽,形成了一种贯穿式的效果,中网上沿还有一根镀铬饰条,很容易被人误认为是贯穿式灯带,其实领克01的LED日行灯位于机盖上。

车身侧面,领克01的多曲面线条看着非常养眼,尤其是在阳光之下,每个角度会有不一样的观感。车身尾部,领克01采用了两边双出的排气管设计,看上去更为运动,而且还有贯穿式的尾灯,时尚性也是相当不错的。

进入车内,领克01采用了T型的中控台布置,贯穿式的空调出风口拉宽了整体的视觉感受。坐在驾驶位,12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏相当醒目,而且镶嵌在中控台中间的中控屏略偏向于驾驶员,操作起来较为便捷。我略微体验了一下它的智能车机系统,感觉滑动流畅、响应迅速,语音识别相当精准,毕竟是搭载了高通8155芯片的车型,整体能力相当强大。

在内饰的做工上,能感受到领克01的用心。几乎手能触摸到的地方都采用了软性材质,摸上去较为细腻。我所试驾的两驱Pro型座椅采用了真皮材质,乘坐起来也比较舒适,方向盘也是真皮材质的,多功能方向盘操作起来相当顺手。车内还有可开启的全景天窗,增加了车内的通透感。不过,我比较喜欢车内搭载的10喇叭燕飞利仕音响系统,放着几首DJ歌曲,开着车真的非常劲爆。

空间方面,领克01的车身尺寸为4549x1860x1689mm,轴距为2734mm,无论是车辆的车身尺寸还是轴距,都不算大。但是,就我个人的乘坐感觉来说,领克01的后排空间还是相当宽敞的,我身高1.78米,坐下来腿部也有一拳半以上的空间,整体还是比较舒适的,跟一般的紧凑型轿车差不多。

动力方面,领克01搭载的是2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱,最大马力为254匹,最大扭矩为350牛·米,这套动力在二十万的车型当中也是相当顶级的。就我个人感受而言,这套动力总成的响应速度比较快,起步非常轻盈,中后段加速有劲,零百公里加速我没有认真去测试,但是从城市快速路的加速表现上来看,应该能跑进8秒内,是非常优秀的的表现了。同时,它所搭载的8AT变速箱的调校也是比较到位的,即便是在市区道路行驶时需要频繁换挡,也没有什么顿挫感,整体相当丝滑。

而且,领克01采用了前麦弗逊式后多连杆式的双独立悬架,对于细碎震动的过滤也是比较到位的。但是,它的底盘调校感觉有点偏向于舒适,有时候路感不是那么清晰。但是方向盘的虚位不多,高速过弯时对于车身侧倾的控制也比较到位,这一点又带着运动向车辆的风格。

此次由于试驾车辆为两驱Pro版,没有能够体验到四驱版的动力,还是有点遗憾的。听店内的工作人员介绍说,四驱版的零百公里加速时间为7秒左右,而且有着搭载多片离合器的适时四驱系统,可以适应更多的场地情况,去翻山越岭也不在话下。

当然,两驱Pro版还有一些东西值得说道说道,那就是它所搭载的L2级智能驾驶辅助功能,包含了并线辅助、车道偏离预警、车道居中、车道保持、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等诸多功能,我在城市快速路上略微体验了一下,感觉还是相当好用的,尤其是自动变道辅助功能,在别的车上很少见。停车的时候,车里还有360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘、倒车侧预警等,能够帮助用户很好地进行停车,就算是新手女司机,也不用担心停不好车了。

总的来说,领克01的整体表现还是相当优秀的,外观、内饰都比较出色,空间也够用,尤其是动力体验和智能驾驶辅助体验,是二十万内的车型当中的顶级水准,也对得起它16.59万起的售价。